ちょっと前に仕入れたタイヤたちデス。

ココ2年ほどだとピレリ・ディアブロが240サイズを販売しはじめてから、どの240の車輌を見てもほとんどがピレリ・ディアブロが装着されてます。

当初は新鮮でしたが、240サイズでもストックなノリの２４０だったりロー&ロングの240だったり仕様は様々です。

タイヤって走り屋さんたちは銘柄に拘っていると思いますが、このテのカスタムしている方たちってタイヤの拘りとかあるのカナ？？なんて全体をみていると思います。　特にコレ入れて欲しいっていうのも指定されることがあまり無いですし・・・・。

前から思っていたのですが、ロー＆ロング系の240でピレリ・ディアブロって性能はイイのでしょうが、パターン的になんか味気無いな・・・ってずっと思ってました。かといってMETZ・XXLとかは古過ぎカナ・・・っていうのもあるし・・・。

ココ最近は他のメーカーでも240サイズ造ってるんですね、カッコいいのもあれば、ええ～っコレはちょっとってのもあります。

オーソドックスにいくならピレリ・ディアブロ240かな・・と思いますが、ロー＆ロングなら別のタイヤでもイイかもと思い交換してもイイ時期だったので新しいタイヤを入れさせてもらいました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コチラがピレリ・ディアブロ240
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして今回導入させてもらったのが・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AVON COBRA 240デス。
以前、AVONはVENOMで250サイズというのがありましたが、オフセット処理をしなくてもチェーンとタイヤのクリアランスがあるにもかかわらずチェーンに干渉するなんて話を聞いていたので抵抗がありましたが、AVONのカタログをみているとCOBRAシリーズの250もあれば240サイズも新しくリリースされていたので太さを少し見せるカスタムを意識しているならこのパターンがイイかななんて思いました、ピレリと比べタイヤの用途も少し変りますが、ロー＆ロングスタイルなら入れてもイイかなってカンジですかね・・。
タイヤのラウンドは思っていたよりもあまり大きく変りませんが、タイヤのパターンと装着した雰囲気感でカスタムの方向の主張だったりが見え隠れしてイイカンジです。　タイヤの溝も結構深いデス。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして気になるチェーンとのクリアランスですが・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギリギリセーフです。良かったｘ２

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイヤのパターンもカスタムの内です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次の240カスタムも気になるタイヤを使う予定です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　えっ～途中から写真を撮り忘れましたが・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わりました。。　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　全然仕上がりが違うのは、やったことが無くてもわかりますね？？？
色々と書きましたが、特別なコトをやっているのではなく同じお金払って塗るならこうするべきというか、塗る立場からすればお金もらって塗るんだからこうするべきデスといった感じでしょうか。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ボディに馴染んでいる感が出ますねぇ。。

　　　　　　　　　　　　今回を機にフェンダーレス仕様からアンダーテール仕様に変更しました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてついでに・・・・？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　カウルのボルト類なんかもクロームにしてみました。
言ってしまえばたかが小さなボルトですが、クロームカスタムをしている車輌だとするのとしないのだけで雰囲気が全然変りますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　というワケでとりあえずひと段落ですかね。
　　　　　　　　　　　　　　　同じ直すならただ直すのではなく気持ちよく直す？？がイイですね。。
　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして今回を機に少しリニューアル？？
　　　　　　　　　　　　　　　隼のメーター廻りのインナーペイントのお仕事を頂きました。
隼のメーター廻りってなんか、難しい立ち位置な存在ですよね・・・・、純正でも同色に塗れば雰囲気が少し良くなるしなんでココだけ黒の目が粗い素材なの？？？って感じで・・・。

　　　　　　　元の車輌もオールペイントされていた車輌なのでインナーもペイントされてましたが・・・・。

インナーの材質の目消し処理が全くされてません、ビッグスクーターでもインナーのペイントが目消しされていないインナーとスムージング処理がされたペイントとなんてのがありました、まさにそれに近いデス。

目消し(スムージング)処理をしていないとなると、ペイントの足付け作業もしていないケースが多いのでペイントとパーツとの食いつきにも影響するので剥がれ易くなったりもしますしなんといっても、仕上がりが全然違いますからね。。(言ってしまえば、クロームの下地処理なんかも似たようなもんデス）

まずは、元の塗装の剥離とパーツの素材の下地の目消し(スムージング)の作業から・・・・。

　　　　　　　　　　　　　一番右端のように、樹脂パーツの目自体を消さなければイケマセン・・・。
パーツ自体の目消し処理(スムージング)をせずに下地のサフェーサーで目消しをする(したつもり)と塗料が痩せた時に裏目に出てしまいます。
ウソがいつかバレたり・安いモンはすぐ壊れたりするのとして同じようなモンですかね・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　ただ、この作業は気が遠くなるほど時間が掛かります・・・・・
　　　　　　　　　　　塗装剥離も大変ですが、目消しも大変です、まだ目が残ってますね・・・・・。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　数時間後・・・・・

やっと目消し処置(スムージング)が終わりました、通常の外装類よりも塗料の食いつきも悪いので荒めに足付け(サンディング)してます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そしてさっそく・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　密着剤を吹きつけ、サフェーサーを入れ只今乾燥中・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　塗るよりも、下地の方が大変デスね。。。。

　　　　　　　　　　　　　宗さんの叩き出し作業のおかげもあり凹みが戻りました。

ただ、元はステンレスポリッシュのマフラーです・形状も滑らかです、本来板金塗装だったらパテ盛って、整形して塗装って流れですが、ステンレスポリッシュでフィニッシュしなければいけません、ハンマーで叩き出しているのでハンマー傷もやはり残ってしまいます・・・。

　　　　　　　　ココからはウチの出番というか、得意分野の応用編？？というか・・・・。
ステンレスの整形作業に入ります、アルミはステーィルはやってましたがステンレスは初めてデス・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえず、ハンマー傷を研磨でサラって行きます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　数段階のサンディングを済ませて、ポリッシュ作業を・・・・。

　　　　　　　　　とりあえず、なんとかなりました、当初思っていたよりもいい仕上がりかもしれません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ドコが凹んでいたかわかりますか？？？
そして組立て作業に戻ろうとしたのですが、ステンレスのリベットが色々回ったのですが中々売ってません・・・・・。
アルミのリベットでも直せますが、サイレンサーは全てステンレスなので材質が違うと直したってリベットを見てわかりますからね・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　このテの専門店でやっと見つけましたが、アルミに比べてかなりイイ値段しますね・・・・。
　　　　しかも・・・・・、ピンもステンレスなだけに中々リベットのピンが割れません(カシメられません）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　嬉しいことになんとか戻りました・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自分でもちょっとびっくりデス。。。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　というワケで、ココ最近通っている立川のStupidCrownさんへ・・・・

　　　　　　　すっかり補修仲間と化した宗さんのトコへサイレンサーの叩き出しをお願いしに・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　真剣に仕事している姿の中申し訳ないのですが・・・・・。

　　　　　　　　宗さんの腕がコブラのサイコガン(でしたっけ??）に見えるのは気のせいでしょうか・・・・？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そして寄り道・・・・？？。

個人的には立川の名物だと思っている、宗さんオススメのとんがらラーメンを食べに行き店に戻って残りの作業を深夜までするのでした・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく・・・・。

サイレンサーバンド付近なので、ぱっと見はあまり気にならないのですが、やはりオーナーさんの立場からしたらとても気になりますね・・・・。

サイレンサーバンドを外してみると、やっぱ直さなきゃな・・て気にさせられます・・・・。

マフラーを変えようかなんて案もありましたが、とりあえず気に入っているのは確かなんで補修をしてみることになりました。

しかも材質はステンレスです・・・・、ぶっちゃけた話こういった補修はやるのは初めてデス。　とりあえず出来る限りのことはやってみましょうというトコからはじめてみます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　とりあえずはサイレンサーの解体作業から・・・・・

アルミのリベットならある程度の作業で崩せますが、ステンレスのリベットを崩すのは結構大変ですね・・・・・。

裏から凹みを押し出すのが出来るカナ・・・？？と思ったのですがはやりステンレスなだけに簡単には戻りません・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく・・・・。

　　　　　　　　　　 　　　　 　　レストア補修のお次は修理・補修作業へ・・・。

去年末残念ながら事故に巻き込まれてしまったＳさんの隼、部品などもカタもいたのでさっそく直します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　新しい外装での修理なので仕込みは済ませております。

　　　　　　　　　　　　フルクロームの隼が2台というよりも、隼裸祭りってカンジですね。。。。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　カウルの塗りも終わらせデカールも以前と同じ仕様に

元々はウチで塗った車輌ではなかったので、塗る人のクセが出たり・使っている塗料で仕上がりの雰囲気が変ったりするので出来るだけ前塗った人に合わせようと意識しましたが・・・・難しいモンですね・・・・。　　
ウチの塗り方？？仕上がりも身内業界人にクセがあると言われますから特にキャンディペイントなんかは・・・・　クセというよりも独自の個性として意識しているんですけどね・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

塗りたての外装そのまま取付けたら明らかに塗り立てな仕上がりと気付かれそうですから、小傷でも入れようかと思いましたが・・・(もちろん冗談デス)
新たに塗った部品の付近の塗っていない箇所はクリアのサンディングとポリッシュで仕上がり肌を少し調整してみました。
そのまま取り付けるよりも落差も無くなるし、元の外装も少し綺麗になりましたね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく・・・。

　　　　　　　　　　　　　前回からの更新まで少し時間が空いてしまいましたね。。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　前回、銅メッキ処理されたW1タンクですが・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こんな感じデス。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ジャンッ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　コチラはもちろんクロームタンクの映り込みの写真デス。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　腐食だらけの地金肌だったタンクもご覧の通り。

当時剥離したタンクはボコボコの凹みでした、今となっては板金・盛り溶接・整形の作業によりそんなコトがあった面影さえご覧の通りありません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

コチラはタンクの上面部・コチラの箇所は後日塗装されてしまいますが、塗るのがもったいないくらい艶っ艶でゴザイマス。

発売された当時から数十年が経ち、今回を機にリニューアルされまた走り出すでしょう・・・・・。

普段は現代のバイクをメインにドレスアップのカスタムとしてクロームの仕事をしておりますが、そういった技術が古いバイクを新たに蘇えらす仕事にもお役に立てるって何かイイコトしたな・・・って勝手ながらに思ってしまいました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい・・・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　え～っ、いろんな意味で大変なこの車輌・・・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　残念なコトにというか、情けないコトにというか・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　実はまだ終わってません・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　さ～て、今ドコまで進んでいるのか、覗き見してみましょっか？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ああっ・・湯気？？で隠れて見えにくいですね・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃあなくて・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　赤と黒ってのは、わかりましたね・・・・・

　　　　　　　　　　　　　今回のテーマ・モチーフは・・・・・・え～っ・・赤と黒といえば・・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　そうッ！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スリラーです！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　じゃあなくて・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　一言で片付けるとホラーです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　絵の意味がかなり深い意味を込めてますが・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　ホラーですかぁ～、怖いですねぇ・・　恐ろしいですねぇ・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほな、サヨナラ　サヨナラ　サヨナラ・・・・・　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　っていうか、このPVは芸術品ですね・・・・
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　25年以上経ってるとは思えません・・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ほな、サヨナラ　サヨナラ　サヨナラ・・・・・　　　　

ココ最近は、凄い寒い日もあれば・昼間20℃を越すような日もあったりで早く暖かくならないかな・・・・と思う日々ですが・・・・

そろそろ、バイクに乗ってて楽しい季節が近づくワケであります・・・。　まだ気持ち的に冬眠してたりしてませんか？？？　　あと数週ですよ？？？

　　　　　　　　　　　　　そんな準備をする方々がココ最近こういったモノを・・・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　春向けのICONグローブです。

　　　　　　　　　　　　　　　　コチラは定番のMERKシリーズのSHORTタイプ。
　　　　　　　　　　　レザー＆カーボンのグローブです、真冬・真夏を除きオールラウンドで使えますね。
商品詳細は、　http://www.custom-sportbike.com/?pid=18932089

　　　　　　　　　　　　　　　　　コチラSUPER DUTYシリーズのグローブです。
　　　　　　　　　　　　　　もしかしたら手の甲の部分のiマークが今後無くなるみたいですが・・・・・

商品詳細は、　http://www.custom-sportbike.com/?pid=18931916
　　　　　　　　　http://www.custom-sportbike.com/?pid=18931922

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コチラは去年の秋冬からの新作SUBDURMALシリーズ

このシリーズは気になっていた方多いんじゃあないかな・・・と思います。　プリントデザインもストリート製が高いしね。。。
SUBHUMANヘルメットとかにもモチーフ的に合いそうですし、カラーバリエーションもいくつかあるので車体色にちょい合わせでもいいんじゃあないカナ・・なんて思います。

商品詳細は、　http://www.custom-sportbike.com/?pid=18931498

そういえば、新しいウェブショップで全部ではありませんがICONの商品を注文出来るようになりました、もし良かったら見てみてください。
　　　　　　　　　　　　http://www.custom-sportbike.com/?mode=cate&cbid=702808&csid=0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　PUの10年カタログも届きました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みなさん冬眠してる場合じゃあないですよ・・・・・。